Обычные беруши для самолёта в основном глушат шум. В Audinc Fly стоит фильтр регулировки давления: маленькая металлическая трубка посередине канала беруши, снаружи — только отверстие 0,3 миллиметра. Через это точно откалиброванное отверстие перепад давления в самолёте доходит до уха с задержкой. Так вы решаете две проблемы, из-за которых полёт утомляет: шум и давление. В салоне самолёта часами держится 80–85 дБ(A). Fly убирает 29 дБ шума двигателей и турбин, но пропускает речь: вы слышите собеседника и объявления. Беруши изготавливаются из мягкого силикона по слепку вашего уха и сертифицированы как средство индивидуальной защиты (Регламент (ЕС) 2016/425). Для тех, кто часто летает, для бортпроводников и пилотов, и для всех, кто при каждом снижении чувствует колющее давление в ушах.

- Снижение (этап с наибольшим числом жалоб): вставьте беруши примерно за 45 минут до посадки, задолго до начала снижения. Оставьте их до приземления и открытия дверей. - Набор высоты: если проблемы есть и при взлёте, вставьте беруши до вылета и выньте примерно через 30 минут после взлёта. - Весь полёт: можно оставить их на весь полёт ради тишины — при 29 дБ затухания легче заснуть и прилететь отдохнувшим. При вставке слегка поверните берушу назад, чтобы она полностью закрыла проход; регулировать давление может только плотно сидящая беруша. После полёта протрите их влажной салфеткой или нашим чистящим спреем и уберите в футляр.

Честно: боль при снижении возникает в среднем ухе, за барабанной перепонкой. Туда ни одна беруша не добирается. Fly замедляет перепад давления, доходящий до перепонки, и организм получает больше времени, чтобы выровнять давление самостоятельно. Для большинства пассажиров это заметно меньше давления и боли; у кого евстахиева труба работает хорошо, тот прежде всего оценит тишину. 👉 Не используйте беруши при отите, с вентиляционными трубками, при перфорации барабанной перепонки или сразу после операции на ухе. При сильной простуде или синусите даже фильтр давления не снимет жалобы — сначала посоветуйтесь с врачом.

Измерено по EN 352-2 (среднее затухание в децибелах).

Затухание довольно равномерное по частотам, с акцентом на высокие. Шипение кондиционера и вой турбин исчезают, а голоса (средние) проходят сравнительно хорошо. Для сравнения: Pure Tones для полётов предлагает выбор SNR от 10 до 23 дБ; Fly с 29 дБ выше.

Fly изготавливается из мягкого, гипоаллергенного силикона 40 Shore A. Материал следует за слуховым проходом, даже когда тот меняет форму при жевании или разговоре, — это важно для беруши, которая сидит часами и должна полностью закрывать проход, чтобы регулировать давление. Вы выбираете из всех цветов нашего мягкого силикона, от прозрачного до неона. В прозрачном исполнении видна металлическая трубка-фильтр посередине канала; при непрозрачном цвете снаружи видно только отверстие 0,3 мм, и Fly выглядит как обычная беруша. Кроме того, вы выбираете исполнение: - Плоское: канальная модель без ручки, почти незаметна в ухе. - Мини-ручка: канальная модель с маленькой ручкой, легче вынимать. - Ручки: модель конха, заполняющая всю ушную раковину, с ручкой — самая надёжная посадка, в том числе для сна. Ваш слепок сканируется, беруша конструируется в цифровом виде и печатается на 3D-принтере, дополнительно отверждается и дорабатывается вручную. Затем устанавливается фильтр давления, и каждая беруша проверяется.

Сомневаетесь? При снятии слепка мы осмотрим ваши уши, обсудим жалобы и посоветуем подходящую берушу.

При снятии слепков вы можете оформить защиту от потери за € 13,-. Тогда в течение года с даты снятия слепков вы застрахованы от потери. Если вы потеряете беруши, за новый комплект вы платите франшизу 30%. Воспользоваться этим можно один раз на комплект или дважды на половину комплекта. Полные условия — в нашей сервисной политике .