Μουσική, πλοήγηση και ενδοεπικοινωνία στη μοτοσικλέτα: πώς προστατεύετε την ακοή σας

Μπαίνετε στον αυτοκινητόδρομο, η πλοήγηση σας δείχνει μια έξοδο και σχεδόν δεν την ακούτε. Οπότε ανεβάζετε την ένταση. Σας θυμίζει κάτι; Κάτω από ένα κράνος μοτοσικλέτας ο θόρυβος είναι πολύ μεγαλύτερος απ’ όσο νομίζουν οι περισσότεροι αναβάτες. Το μεγαλύτερο μέρος του δεν έρχεται από τη μηχανή σας, αλλά από τον αέρα. Σε αυτό το άρθρο διαβάζετε πόσο δυνατός είναι ο θόρυβος κάτω από το κράνος, γιατί το κράνος κάνει λίγα απέναντί του, τι ισχύει στην Κύπρο για ακουστικά και headset στη μοτοσικλέτα, και πώς ακούτε μουσική, πλοήγηση και ενδοεπικοινωνία χωρίς να βλάψετε την ακοή σας.

Πόσο δυνατός είναι ο θόρυβος κάτω από το κράνος;

Όταν στέκεστε ακίνητοι με τη μηχανή στο ρελαντί, ακούτε κυρίως τον κινητήρα. Μόλις αρχίσετε να πηγαίνετε πιο γρήγορα, τον λόγο τον παίρνει ο αέρας. Ο αέρας που περνά γύρω από το κράνος δημιουργεί στροβιλισμούς στο πιγούνι, στον αυχένα και στις άκρες της ζελατίνας, και αυτό δίνει ένα σταθερό, χαμηλό βουητό στα αυτιά σας.

Οι μετρήσεις του ακοολόγου Alberto Behar δίνουν περίπου 90 dB(A) στα 60 χλμ./ώρα και έως 110 dB(A) στα 160 χλμ./ώρα. Με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, στην Κύπρο έως 100 χλμ./ώρα, βρίσκεστε ανάμεσα, γύρω στα 100 dB. Πόσο ακριβώς είναι για εσάς εξαρτάται από το κράνος, τη μοτοσικλέτα, το φέρινγκ ή τη ζελατίνα και τη στάση σας. Αλλά ακόμη και με ένα αθόρυβο κράνος, στον αυτοκινητόδρομο είστε πολύ πάνω από το όριο όπου αρχίζει η βλάβη ακοής.

Οι χρόνοι ακολουθούν τον πρακτικό κανόνα των 80 dB(A) για 8 ώρες, όπου κάθε 3 dB παραπάνω μειώνουν τον ασφαλή χρόνο στο μισό. Το ύπουλο με τον θόρυβο του αέρα είναι ότι δεν πονάει. Τον συνηθίζετε, και μόνο μετά τη διαδρομή καταλαβαίνετε ότι τα αυτιά σας βουίζουν ή ότι όλα ακούγονται για λίγο πνιχτά. Αυτά είναι σημάδια ότι το παρακάνατε. Γιατί κάθε λίγα ντεσιμπέλ μετρούν τόσο πολύ, διαβάζετε στο πόσα ντεσιμπέλ είναι επιβλαβή.

Υπολογίστε μόνοι σας τι κάνει μια διαδρομή στα αυτιά σας. Μια βόλτα δύο ωρών στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς προστασία και με φίλτρο:

Γιατί το κράνος δεν αρκεί

Το κράνος είναι φτιαγμένο για να προστατεύει το κεφάλι σας σε μια πτώση, όχι για να σταματά τον ήχο. Ο Behar γράφει ότι τα σύγχρονα κράνη μειώνουν πολύ άσχημα τους χαμηλούς τόνους, και ο θόρυβος του αέρα αποτελείται κυρίως από χαμηλούς τόνους. Ένα μέρος του θορύβου δημιουργείται επιπλέον στο ίδιο το κράνος: ο αέρας χτυπά το κέλυφος και μπαίνει από τον αυχένα και το πιγούνι. Ένα ακριβότερο ή πιο αθόρυβο κράνος βοηθά λίγο, αλλά δεν σας φέρνει κάτω από το όριο.

Επιπλέον, τα ηχεία στο κράνος σας πρέπει να ακουστούν πάνω από τον θόρυβο του αέρα. Για να καταλαβαίνετε τη μουσική ή την πλοήγηση, ανεβάζετε την ένταση πάνω από τον αέρα. Αυτός ο ήχος προστίθεται στον θόρυβο που υπήρχε ήδη. Τα αυτιά σας λοιπόν δεν δέχονται λιγότερο, αλλά περισσότερο.

Η πιο άμεση προστασία είναι γι’ αυτό μια ωτοασπίδα κάτω από το κράνος. Και ο Behar καταλήγει ότι οι ωτοασπίδες παραμένουν η καλύτερη προστασία. Πώς συνδυάζετε ωτοασπίδες με μουσική, πλοήγηση και ενδοεπικοινωνία, διαβάζετε παρακάτω.

Μουσική, πλοήγηση και ενδοεπικοινωνία: τι λέει ο νόμος στην Κύπρο;

Στην Κύπρο δεν υπάρχει ειδική απαγόρευση για ακουστικά ή ωτοασπίδες στη μοτοσικλέτα. Για όλους τους οδηγούς ισχύει όμως ο Κανονισμός 58(14) των περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Κανονισμών του 1984: τα χέρια σας πρέπει να είναι ελεύθερα ανά πάσα στιγμή για τον πλήρη και ασφαλή έλεγχο του οχήματος, και απαγορεύεται κατά την οδήγηση να κρατάτε οποιοδήποτε αντικείμενο, μαζί και κινητό τηλέφωνο. Το εξώδικο πρόστιμο για κινητό στο χέρι είναι €150, και €300 αν το ξανακάνετε μέσα σε 3 χρόνια, συν 2 έως 4 βαθμοί ποινής.

Για το hands-free, η πύλη Your Europe της ΕΕ είναι σαφής: στην Κύπρο οι οδηγοί επιτρέπεται να χρησιμοποιούν κινητό με σύστημα ανοιχτής ακρόασης. Αυτό δεν σας απαλλάσσει από την προσοχή στον δρόμο. Τι σημαίνει στην πράξη:

• βάλτε το τηλέφωνο ή την πλοήγηση σε βάση στο τιμόνι ή στο ρεζερβουάρ, και μην τα χειρίζεστε όσο οδηγείτε
• κρατήστε την ένταση τόσο χαμηλά ώστε να ακούτε σειρήνες, κόρνες και την υπόλοιπη κυκλοφορία
• μην αφήνετε μια συνομιλία ή μια λίστα τραγουδιών να τραβήξει την προσοχή σας από τον δρόμο· σε πυκνή κυκλοφορία η παύση είναι η πιο ασφαλής επιλογή

Ωτοασπίδες και ήχος μαζί: δύο τρόποι

Υπάρχουν, σε γενικές γραμμές, δύο τρόποι να προστατεύετε τα αυτιά σας και να ακούτε παρ’ όλα αυτά μουσική, πλοήγηση ή την παρέα σας στην ενδοεπικοινωνία.

Ποιος τρόπος σας ταιριάζει εξαρτάται από τον εξοπλισμό σας. Αν έχετε ήδη σύστημα Sena ή Cardo και οδηγείτε συχνά σε παρέα, μια ωτοασπίδα που συνδέετε απευθείας στην ενδοεπικοινωνία είναι το λογικό βήμα. Αν θέλετε μόνο μουσική και πλοήγηση από το τηλέφωνό σας, γίνεται και ασύρματα. Και αν θέλετε κυρίως ησυχία κάτω από το κράνος και να ακούτε καθαρά τη μηχανή σας, αρκεί μια ωτοασπίδα με καλό φίλτρο.

Οι ωτοασπίδες μας για τη μοτοσικλέτα

Audinc Ride: στην ενδοεπικοινωνία σας

Το Audinc Ride είναι μια ωτοασπίδα κατά παραγγελία με ενσωματωμένο ηχείο και καλώδιο με επίστρωση Kevlar. Αντί για τα ηχεία του κράνους, συνδέετε το Ride στο σύστημα Sena ή Cardo. Ακούτε μουσική, πλοήγηση και την παρέα σας μέσα από τις ωτοασπίδες, και μιλάτε από το μικρόφωνο της ενδοεπικοινωνίας σας. Ελέγξτε όμως ότι το σύστημά σας έχει mini jack 3,5 mm· στη σελίδα του προϊόντος θα δείτε ποια μοντέλα συνδέονται απευθείας ή μέσω αντάπτορα.

Επιλέγετε καλώδιο 1,2 μέτρου, που το περνάτε κάτω από τα ρούχα σας, ή κοντό καλώδιο 60 cm για μια πιο συμπαγή διάταξη. Υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε ηχείο 6 mm, καθαρό και εστιασμένο, καλό για πλοήγηση και ομιλία, και ηχείο 8 mm με πιο γεμάτο ήχο και περισσότερα μπάσα για μουσική. Το καλώδιο αποσπάται, οπότε για μια σύντομη διαδρομή χρησιμοποιείτε το Ride ως απλή ωτοασπίδα. Αν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε ασύρματα με το τηλέφωνό σας, γίνεται με το Bluetooth transceiver από το κατάστημά μας.

Audinc Ride Bluetooth: ασύρματα με το τηλέφωνό σας

Το Audinc Ride Bluetooth έχει τις ίδιες επίπεδες ωτοασπίδες κατά παραγγελία, αλλά με εργονομικό καλώδιο Bluetooth 5.0 με ενσωματωμένη μπαταρία και χειριστήρια. Η μπαταρία κρατά 20 ώρες, αρκετά για μια μεγάλη εκδρομή. Χειρίζεστε τη μουσική σας με τα κουμπιά και απαντάτε σε κλήσεις με το ενσωματωμένο μικρόφωνο. Προσοχή: αυτή η εκδοχή δεν συνεργάζεται με σύστημα ενδοεπικοινωνίας. Αν οδηγείτε σε παρέα με Sena ή Cardo, επιλέξτε το Ride με καλώδιο.

Οι ωτοασπίδες του Ride και του Ride Bluetooth είναι πάντα από μαλακή σιλικόνη. Δεν προεξέχουν από τα αυτιά σας και γι’ αυτό κάθονται άνετα ακόμη και κάτω από ένα εφαρμοστό κράνος.

Custom Motor: ησυχία κάτω από το κράνος

Θέλετε να κρατήσετε τα ηχεία του κράνους σας ή προτιμάτε να οδηγείτε χωρίς μουσική; Τότε το Custom Motor είναι η ωτοασπίδα για εσάς. Το φίλτρο μοτοσικλέτας μειώνει τον θόρυβο του αέρα, ενώ συνεχίζετε να ακούτε την κυκλοφορία γύρω σας. Επιλέγετε την ισχύ: από SNR 17 έως 19 dB με το medium φίλτρο έως 28 με 34 dB με το ισχυρότερο φίλτρο, ανάλογα με το υλικό. Τους πρώτους 3 μήνες σας αλλάζουμε δωρεάν το φίλτρο, ώστε να προσαρμόσετε την απόσβεση στο πώς και πού οδηγείτε.

Το Custom Motor διατίθεται σε μαλακή σιλικόνη και σε σκληρό ακρυλικό. Κάτω από κράνος η μαλακή είναι συνήθως η πιο άνετη, επειδή δεν πιέζει καμία σκληρή άκρη το αυτί σας. Τη διαφορά τη διαβάζετε στο σκληρές ή μαλακές ωτοασπίδες κατά παραγγελία.

Custom Pure Tones Motor: φυσικός ήχος

Το Custom Pure Tones Motor έχει ένα επίπεδο φίλτρο που μειώνει τους χαμηλούς, μεσαίους και υψηλούς τόνους περίπου το ίδιο. Όλα γίνονται πιο σιγά, αλλά ακούγονται όπως είναι: ακούτε καθαρά τον κινητήρα, την πλοήγηση και την κυκλοφορία, απλώς όχι τόσο δυνατά. Επιλέγετε ανάμεσα σε τέσσερις εντάσεις φίλτρου, από SNR 10 έως 23 dB, και με την προαιρετική αναβάθμιση Click περνάτε με ένα πάτημα σε ισχυρότερο φίλτρο SNR 28 dB. Επειδή ο ήχος μένει τόσο φυσικός, πολλοί χρησιμοποιούν αυτή την ωτοασπίδα και σε φεστιβάλ και συναυλίες.

Audinc Bluetooth: για τις μετακινήσεις σας

Το Audinc Bluetooth συνδυάζει ακροφύσια κατά παραγγελία με τα ασύρματα JBL Tune 135BT. Έχετε έως 25 ώρες μπαταρία, multipoint για να συνδέετε δύο συσκευές ταυτόχρονα, και αντοχή στις πιτσιλιές (IPX4). Είναι φτιαγμένο για καθημερινή χρήση, για αθλητισμό, το λεωφορείο ή το ποδήλατο, όχι ειδικά για κάτω από κράνος μοτοσικλέτας. Αν θέλετε να ακούτε ασύρματα όσο οδηγείτε, το Ride Bluetooth είναι η ωτοασπίδα που κάθεται επίπεδα κάτω από το κράνος σας.

Ακόμη διστάζετε; Απαντήστε σε δύο ερωτήσεις και δείτε ποια ωτοασπίδα θα σας προτείναμε:

Πώς γίνεται η λήψη αποτυπώματος

Παίρνουμε το αποτύπωμα των αυτιών σας στο εργαστήριό μας στην Πάφο. Υπολογίστε περίπου 20 λεπτά για όλο το ραντεβού. Κλείστε ραντεβού τηλεφωνικά ή μέσω WhatsApp. Τι γίνεται ακριβώς κατά τη λήψη αποτυπώματος, διαβάζετε στο εφαρμογή ωτοασπίδων: πώς γίνεται στην πράξη;

Φτιάχνουμε τις ωτοασπίδες στο δικό μας 3D-εργαστήριο. Ο χρόνος παραγωγής είναι 15 εργάσιμες ημέρες, με δυνατότητα ταχείας παράδοσης. Έχετε 2 χρόνια εγγύηση υλικού και 6 μήνες εγγύηση άνεσης: αν μετά την περίοδο προσαρμογής δεν κάθονται καλά, τις διορθώνουμε δωρεάν. Περισσότερες συμβουλές για να προστατεύετε τα αυτιά σας, και εκτός μοτοσικλέτας, διαβάζετε στο πώς να αποφύγετε τις εμβοές.

Ωτοασπίδες μοτοσικλέτας κατά παραγγελίαΛιγότερος αέρας, με τη μουσική και την πλοήγησή σαςΕπίπεδες κάτω από το κράνος, με ή χωρίς ηχεία. Έτοιμες σε 15 εργάσιμες ημέρες. Δείτε τις ωτοασπίδες μοτοσικλέτας

Πηγές

• Behar, A.: Motorcycle noise, part II, Canadian Audiologist (θόρυβος του αέρα ανά ταχύτητα, απόσβεση των κρανών, ωτοασπίδες ως η καλύτερη προστασία)
• Κ.Δ.Π. 363/2020: Οι περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικοί) Κανονισμοί του 2020 (νέος Κανονισμός 58(14): ελεύθερα χέρια, απαγόρευση να κρατάτε οποιοδήποτε αντικείμενο, μαζί και κινητό τηλέφωνο)
• Ο περί Εξωδίκου Ρυθμίσεως Αδικημάτων Νόμος του 1997: Πίνακας ΙΙ, οχήματα και οδήγηση (οδήγηση με μη ελεύθερα χέρια λόγω κινητού: €150, €300 σε επανάληψη μέσα σε 3 χρόνια)
• Ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμος του 1972 (πίνακας βαθμών ποινής: 2 έως 4 βαθμοί για κινητό στο χέρι)
• Your Europe: Κανόνες οδικής κυκλοφορίας και οδική ασφάλεια, Κύπρος (κινητό επιτρέπεται μόνο με σύστημα ανοιχτής ακρόασης)
• Ministère de l’Intérieur, Sécurité routière: Δελτίο Τύπου για την απαγόρευση ακουστικών κατά την οδήγηση (18 Ιουνίου 2015· ισχύει και για μοτοσικλέτες, τα συστήματα κράνους επιτρέπονται, €135 και 3 βαθμοί· Ισπανία από το 2003)